广州南沙海港集装箱码头。 广州港集团 供

　　广州港积极控制船舶废气排放，打造绿色港口。 广州港集团 供

　　近日，安吉物流有限公司“安吉22”轮命名暨首航仪式在广州港海嘉汽车码头有限公司举行。该轮从广州南沙港区出发，标志着安吉物流与广州港集团合作发展南方汽车运输市场实力再增，更标志着广州港携手航运企业打造“绿色港口”的又一措施落地，共同以可持续发展的理念和实际行动，推进广州国际航运中心建设。

　　据统计，广州港集团今年1至7月份共完成货物吞吐量2.33亿吨，同比增长3.6%;完成集装箱吞吐量884.6万标准箱，同比增长5.4%;同时，以打造国际一流绿色港口为目标，广州港在珠三角地区率先实行船舶靠岸使用岸电或转用低硫油，在节能减排方面亦收效显著。

　　港航携手 共建绿色低碳港

　　□ 本报驻粤记者 龙巍 通讯员 郭仲东 王妍 麦镜华

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　　绿色转型 共赢发展

　　安吉汽车物流有限公司是上汽集团投资的专业从事汽车物流的全资子公司。安吉物流致力创建一流汽车水运品牌，不断加大水路运输投入，倾力打造一支“绿色、高效、智能、低碳”船队。此次“安吉22”轮的系列船型是由上海船舶研究设计院研发、设计，完全具备自主知识产权的纯汽车运输船，其被设计为单机、单桨、柴油机驱动的无限航区海上车辆运输船，适合于装载多种小汽车、卡车、巴士和其他车辆等。船舶总长141.2米，设有8层装车甲板，一次可装载小汽车2000辆。与目前同类汽车滚装船相比，“安吉22”轮，它在节能、环保、适货性等方面均有显著的提升，主机日油耗实现节能20%以上，EEDI值满足IMO第二阶段排放要求，获得中国船级社绿色船舶GREEN SHIP I附加标志。特别是该船安装了船舶智能化管理系统，可实现船岸信息共享，更进一步提高船舶大数据的使用效率，提升公司对船舶有效管理的精度，降低营运成本。

　　近年来，广州港大力推广大型港口机械设备“油改电”、码头高杆节能灯、岸电改造等节能减排新技术，建设抑风挡尘墙等环保设施，实施港口环境保护工程，切实降低港口能源消耗和减少污染物排放。这次智慧型的“安吉22”轮投入南沙航线，进一步实现港区生产作业的节能减排，港航双方共推绿色港口建设，共同打造“绿色、高效、智能、低碳”的可持续发展国际航运枢纽。

　　据广州港相关负责人介绍，广州港海嘉汽车码头是广州建设国际航运中心三年行动计划的重点项目之一，也是助力南沙自贸区建设，做强做大汽车物流枢纽的重要项目。该码头整合广州港集团和上汽安吉物流双方的优势资源，港区功能将囊括商品车滚装、仓储、运输、零部件物流、整车进出口、商检、清关、改加装及汽车金融等延伸服务，致力打造南沙自贸区综合汽车服务口岸公共平台，带动南沙新区汽车现代贸易、物流和汽车服务向高端产业链条延伸。

　　此次“安吉22”轮汽车滚装船选择在21世纪海上新丝路重要门户的广州港海嘉汽车码头扬帆启航，不但扩大了企业品牌在南方市场的影响力和知名度，夯实其在汽车滚装运输市场的领先地位，更以强有力的运力保障，与广州港集团实现经营发展的双赢。

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　　多方共建“绿色公约”

　　“具有环境友好特征、符合循环经济理念的生态型港口必将成为中国港口的演进方向。”7月20日，广州港务局和广州市环保局联合举行绿色港口行动计划启动大会。全球五大国际班轮公司和10家港航企业代表签署了《广州港航绿色公约》(以下简称“绿色公约”)。首批共有83家港航企业和挂靠广州港的班轮公司，总计488艘船舶自愿加入绿色公约行动，积极响应港口节能改造和船舶使用低硫燃油的倡议。

　　作为中国第四大港口，广州港去年的货物吞吐量完成了5.21亿吨，分别位居国内第五位和全球第六位。惊人的货物吞吐量也随之带来了大量的船舶尾气。为控制船舶尾气，广州港务局于2014年发布了《广州港绿色港口实施意见》(2014—2020);同年，广州港获得了交通运输部绿色低碳港区的主题性试点项目。据统计，去年，广州港单位吞吐量能源消耗为3.283吨标准煤∕万吨吞吐量，比2005年大幅下降16%。预计到2020年，广州港口单位能耗和单位碳排放比2015年再降低5%。

　　广州港务局局长常敏表示，签订有关公约和协议，显示了广州港航坚持走绿色发展之路，也标志着广州在建设绿色低碳港口方面迈上了一个新的台阶。广州港将与中石化在港口船舶保税油供应、低硫油供应、LNG清洁能源项目方面开展深入合作，力争将广州打造成为华南保税油和低硫油的供应基地。

　　此外，广州港务局与广州供电局有限公司共同推动岸电建设、装卸机械“油改电”、电动汽车充电、太阳能风能应用等项目，在南沙一期码头开展码头船舶岸电示范项目的建设，实现绿色循环发展。

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　　13亿元擦亮“广州蓝”

　　“自从2010年发布《广州港集团有限公司发展低碳物流创建绿色港区规划方案(2010—2020年)》以来，仅南沙港区‘油改电’项目就节约生产成本超过2.5亿元、减排二氧化碳约9万吨。”广州港集团有限公司董事长陈洪先介绍道，6年来，广州港集团以节能减排项目和大气污染防治为重点，投入13亿元实施了一批低碳绿色港区建设项目。今年，集团更获得了全国“绿色港口”称号港口，其环保软硬件条件大幅度提升赢得了社会各界的广泛认同。

　　此外，广州港也一直注重港口环境保护，绿色转型发展的理念已渗透到广州港多个领域和环节。今年，南沙三期码头岸电系统列入交通运输部首批船舶岸电示范项目，全港港口机械“油改电”项目已基本完成，港作船舶和公务船全部实现岸电供电，大型机械全部实现电力驱动;南沙已建成LNG加气站，油改气项目已启动，节能设备和灯具在港区广泛使用。港口与生态湿地、滨海旅游风景区毗邻，和谐共存，实现“天更蓝、水更清”。

　　在港区环境综合治理方面，2015年，集团投入9850万元完成新港车站装卡楼环保改造，通过封闭模式有效抑制煤尘的产生，基本实现了“零”污染。同时，新成立的广东港航环保科技有限公司，含油污水处理能力达到15万吨/年，有效提升了港区环境综合治理能力。

　　广州市委常委周亚伟表示，国家“一带一路”和自贸试验区战略给广州港航业发展带来了难得的历史机遇。希望港航企业在发展的同时高度重视船舶排放控制工作，把绿色发展理念融入港口、水路运输发展的各方面和全过程，以绿水青山、持续发展为目标追求，努力实现水运绿色、循环、低碳发展，建设环境健康、生态保护、资源合理利用、低能耗、低污染的新型港口，共创港口与城市和谐发展。