长江进口船闸。

汉江出口船闸。

准备过闸。

运河航行。

畅行江汉。

闸门开启。

巡航服务。

奔向汉江。

运河穿越长湖。

　　运河，人类文明进步的地方;运河，社会经济发展的通道。孙中山先生在《建国方略》论述汉水开发时提出：“其在沙市，须新开一运河，沟通江汉，使由汉口赴沙市以上各地得一捷径”。新中国一代又一代交通人持之以恒、呕心沥血、百折不挠的顽强奋斗，江汉运河百年梦圆。

　　2014年9月26日，江汉运河通航，以其独特的链接作用，打通长江中游到汉江中游的快捷黄金水道，形成环绕江汉平原、内连武汉城市圈的810公里千吨级黄金航道圈，极大缩短船舶航行长江、汉江间的水运里程，对湖北高等级航道网络的形成、湖北综合交通运输体系的构建、江汉平原产业的布局、湖北区域经济的发展都具有重要的基础性作用。

　　长江走来，汉江奔去。作为新中国第一条运河，江汉运河科学利用水资源，致力于创新、协调、绿色、开放、共享发展，在保证引江济汉调水的情况下，满足航运要求，沟通长江和汉江航运，是湖北交通“当好发展先行官，建成祖国立交桥”的新成果。江汉运河通航，加密了中国经济新支撑带，开辟了东西向经济新走廊，催生了江汉运河生态文化旅游带建设战略的出台。江汉运河由此成为财富之河。

　　扬帆正遇东风来，远征万里纵青鬃。2014年4月，湖北省机构编制委员会办公室批复设立湖北省江汉运河航道管理处，为湖北省交通运输厅直属公益一类事业单位，主要负责江汉运河通航管理工作，承担运河、船闸及航道安全、运行监测、船舶调度和污染防治工作。

　　在湖北省交通运输厅领导下，全线干部职工砥砺奋进，创新工作，以通航效益为第一要务，以航道畅通为第一目标，以安全管理为第一责任，以廉洁勤政为第一要求，精细管理，依法管理，热情服务，优质服务，确保了全线航道安全畅通、设施完好，无船舶污染责任事故，无违法违纪案件发生，发展呈现良好态势，江汉运河“畅通、快捷”的航运优势正转化为“和谐、惠民”的交通品牌。

　　千帆竞渡

　　江汉运河，建设期名为引江济汉通航工程。进口位于长江中游荆州市龙洲垸，途经荆门市沙洋县，在潜江市高石碑镇汇入汉江，全长67.22公里。2009年11月22日开工，2013年底基本建成，2014年9月26日通航。

　　江汉运河通航后，船舶由沙市到潜江，走江汉运河，67公里到达，比沿长江绕道武汉缩短水运里程681公里;船舶由沙市到汉口，走江汉运河，经汉江到汉口，337公里到达，比沿长江缩短水运里程141公里。

　　时空上的快捷和跨越，有效强化了江汉运河沟通长江、汉江的桥梁作用，高效促进了长江中、上游以及洞庭湖流域与汉江之间的物资交流。

　　彩练当空

　　江汉运河主要通航设施包括：引航道8.7公里，千吨级船闸2座，回旋水域2处;跨河公路桥梁54座，铁路桥梁2座。

　　工程建设中，湖北省交通运输、南水北调部门和谐共建，不仅建成沟通两岸的铁路桥梁、公路桥梁、人行桥梁，而且建成堤顶道路，将沿线荆州、荆门、潜江、天门4市11个乡镇串珠成链，一条以生态、文化、旅游为特色的新型城镇带雏形初现，“引水兴航，江汉同行”的和谐画面在湖北“建成支点、走在前列”的宏伟蓝图上生动展现。

　　航道畅通

　　江汉运河航道，按限制性三级航道建设。航道水深3.2米，底宽60米，弯曲半径480米，通航净高8.5米;龙洲垸、高石碑船闸闸室有效尺度：长180米、宽23米、门槛水深3.5米;设计年单向通过能力：龙洲垸船闸970万吨，高石碑船闸730万吨;设计代表船型为1000吨级货船和一顶二单排双列1000吨级船队，船队设计尺度：长160米、宽10.8米、吃水2.0米。

　　运河通，水网活。江汉运河南联长江，北至汉江，通江达海，在长江经济带、长江中游城市群、汉江航运现代化的建设和发展中，以其效速兼取的运输效率和四通八达的便捷作用，必将加快富饶的荆楚大地新一轮腾飞。

　　砥砺奋进

　　激情燃烧的岁月，在“四个全面”宏伟蓝图指引下，湖北——中部崛起的重要战略支点，正朝着“走在前列”的目标奋勇跨越。江汉运河航道管理干部职工，将牢记使命，依法管理，优质服务，助推百舸争流，力促水运强省，为湖北交通“当好发展先行官，建成祖国立交桥”作出新的更大贡献!