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邮驿、驿站的设立 据《周礼.秋官》记载，早在周朝就已经出现主管邮驿、物流的官员，名曰“行夫”。 春秋时期：马匹作为当时最主要最便捷的交通工具被广泛用于物流行业。 秦汉时期：出现了邮亭驿置。 魏晋时期：开始设置驿站 但风餐露宿彻夜赶路的物流人们并未曾像我们想象的一样得到充足的睡眠和休息。 所谓的邮亭驿置和驿站仅是用于保存马匹和干粮，而非用于人员休息。通常情况下都是马休人不休，古代物流人员到达驿站后吃口饭喝口水便立即启程，洗脸睡觉什么的就别提了。甚至有些马匹无法通过的驿站，便只能靠徒步行走来完成文书的传递工作，如崇山峻岭、密林险道德云贵川等地，其艰辛可想而知。 同时所有的马驿都会备有快马，并根据等级不同，要求日行180里、300里以及500里，但骑着快马的物流人还是得马不停蹄的日夜赶路，丝毫不得懈怠，速度的要求却丝毫不逊于当下。影视剧里千里马日行千里，其实是误解。究其原因，则是古代的计量单位与现代不同，比如周朝时的1哩只有现在的300米左右，因此所谓“日行千里，也行八百”的神马，速度并不如我们想象的那么快。 说到唐朝时，全国物流业发展迅猛，各省市共设1600多个驿站，人员更是达到2万多人，并涉及水陆多栖发展。各驿站都没有驿舍，有驿丁、驿夫，这些人的身份比较低下，长期忍受残酷气候的煎熬，无论如何都必须身背文书袋奔驰在路上。 打包封装严格 除了古代物流人日夜赶路的疲惫艰苦外，各类商品的打包过程更是细致入微，不得有半点差池。如果说夏商时期的快递业处于短途小物运输的萌芽阶段，那春秋后的物流业则进入了长途大宗物品运输的发展阶段。此时的快件由于需要长途运输，因此人们对于无间的保护意识也逐渐增强。 为了防止重要物品被掉包，朝廷规定对于不同累的物品采用不同的打包方式。如在汉代，物件的打包封装过程就已经相当专业了。汉代物流人员通常会根据物品的大小，形状分别装入"函、箧、囊"中。"函"为一种小木盒，一般用来装简牍，函的木板盖上刻线三道，凿一个小方孔，绳子扎好后，还需封泥将封口封好。"箧"为木箱，囊为口袋，两者通常用来装体积更大一些的物品。物品的打包过程可谓是里三层外三层，还得加印加章加印泥加封条，足见其过程之繁琐。 唐朝时期，各地的特产美食也都可以快递。其中最为著名的食品物流就是螃蟹和荔枝了。当时平原郡（今山东境内）得螃蟹味道鲜美，名震天下，为了进贡给皇帝享用，当地的官员们便使用物流运输。与其他条件不同的是，食品在运输过程中必须保证其不会变质，因此每年进贡螃蟹时物流人们都得先将螃蟹用棉线扎好，再用毡子密封起来，然后速递到京城。 在没有冰袋没有空运的古代，荔枝的打包方式更是苦坏了物流人们。要说历史上最著名的物流人物，就要数那位给杨贵妃送荔枝的人了。"一骑红尘妃子笑，无人知识荔枝来",如此远的距离，是怎么别总整荔枝在运输中不会变质的呢？ 通常情况下，需要锯断毛竹并砍掉上半截，然后将下半截竹筒剖开，吧荔枝装进竹节里，再用铁丝扎紧竹筒，开口敷以黄泥，待其晾干凝固后再进行运输。如此一来，荔枝藏在竹节间，犹如置之于密封箱中，其口感得到了极大的保证。如此完美的包装也足见物流人的良苦用心。 遇到强盗怎么办 如果，国家所设驿站好比中国邮政，那么江湖上的镖局则是民营物流公司。与三十里则有一驿的国企相比，民营物流公司的镖师们就得一路自求多福了。 明中后期，商品经济高速发展，各地之间的商贸往来也日益频繁。为了完成城市间大批物资的运输工作，各类民营物流公司也如雨后春笋般涌现。 但运输过程中往往需要穿越深山老林或乡野小道，这些地方则是响马横行，强盗猖獗之处，为了保证货物的顺利送达，作为总镖头的老板，不仅要有高强的武功，有时还需要在武林上有一定威望。而护镖的镖头与镖师则需要十八般武艺样样精通。一旦路遇强盗劫匪，在明亮身份和镖底后，倘若对方仍旧不依不饶，就需要武力解决了，死伤难免。 民间镖局大致运营的是6大镖系，即：信镖、票镖、银镖、粮镖、物镖、人身镖。 镖局的买卖叫做"出镖"或"走镖"。按脚程远近、货物所值取不同的"镖利"，商定后签订"镖单"，在镖单注明起运地点、商号、货物名称、数量、镖利多寡等，双方各盖印章，护送到指定地点后取得镖利。 |
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