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国资国企改革大幕已在全国范围内拉开，江苏省无论在经济总量，还是国有资产规模方面，均名列全国前茅。在港口业，继上港集团、宁波—舟山港之后，连云港港也开始推进国资国企改革进程。  在地理区位上，连云港港自古就是经中国内陆向东的重要出海口，也是海上和陆上交通的重要枢纽，具有沟通南北、连接东西的陆海综合优势。在“一带一路”背景下，连云港港提出打造东西方双向开放的桥头堡的目标。 整合港口资源 港口是连云港市发展的核心资源，对连云港市发展至关重要。8月22日，连云港港口控股集团有限公司（连云港港口控股集团）成立，自此连云港港口建设发展步入崭新阶段。 据悉，连云港港口控股集团由连云港港口集团的港口资产以及江苏方洋集团、江苏金东方集团、江苏金灌投资发展集团、江苏燕尾港港口有限公司的涉港经营性资产组建，是按照港产城融合发展的要求，整合连云港区、赣榆港区、徐圩港区和灌河港区资源资产形成的，以资产、资本为纽带，运用市场手段、建立互利共赢的港口经营新主体，其中连云港港口集团为控股股东，持有52.77%的股份。连云港港口控股集团主要经营码头装卸与仓储、港口物流与贸易、港口工程与开发、航运交易与服务、资本运作及口岸信息服务等业务。 “整合港口资源，实现一体化发展，避免同质竞争”已成为目前港口行业国资国企改革的普遍思路。连云港港将改革的重点放在整合以连云港主体港区为“一体”，以徐圩港区、灌河港区和赣榆港区为“两翼”的港口资源上。 为推进改革，7月12日，连云港市委成立港口改革推进小组，筹划“一体两翼”港口资源整合，并进驻连云港港口集团，落实改革战略。 此前，连云港主体港区由连云港港口集团管控，徐圩港区和赣榆港区则为连云港港口集团与当地政府合资经营，虽由连云港港口集团控股，但经营方面依旧是多头管理。连云港港口控股集团的成立，首先对港口经营管理体制进行改革，可强化后续港口资源整合的主体地位。 谋求整体上市 地方国资国企改革进程逐步推进，优质资产注入、股权激励等改革方式得到探索实践。作为连云港港国企改革的成果，连云港港口控股集团董事长丁锐强调，未来将通过建立现代企业制度，提升内部管控能力、盈利能力和抗风险能力；优化资本结构，将资源向港口主业集中，向优势产业汇聚。同时还将探索员工持股，引入战略资本，实现股权多元化。此外，在资本运作方面，致力于提高资本市场竞争力和回报率，并逐步实现连云港港口控股集团整体上市。 据了解，连云港港口集团目前主营装卸、金融、物流、建筑和服务五大业务，而上市企业连云港港仅有码头装卸业务的主要部分。未来，连云港港口控股集团与上市企业连云港港的关联业务和资本运作将成为看点。 针对未来的发展，连云港港口控股集团也作了进一步规划。丁锐介绍，未来将着力做强做优港口，按照“深水深用、浅水浅用”的原则，优化形成“世界上有多大的船舶，连云港港就有多大的码头”、“腹地有多大的货物需求，连云港港就有多大的通过能力”的发展格局。有消息指出，连云港市或借鉴上海自贸试验区经验建立自贸港。 连云港港处在“一带一路”的交汇点，特别作为新亚欧大陆桥的东方桥头堡，集装箱多式联运业务成为发展特色，日前连云港港中哈物流基地国际联运业务已启动。此外，连云港港口控股集团还提出将信息化作为提升港口管理现代化的重要手段，推进“互联网+”发展，推广应用海铁联运信息化示范工程和口岸公共信息服务平台，打造最低成本、最高效率的产业园区港口物流通道。 |
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