全最大型航运公司马士基航运宣布，其进出口货物运输将于9月1日终止靠泊中国十个港口。详情如下：

　　安徽省池州港将被取消靠泊，改经安庆港或同龙港;四川省泸州港将被取消靠泊，改经重庆港;辽宁省营口港将被取消靠泊，改经大连港;辽宁省锦州港将被取消靠泊，改经大连港;山东省日照港将被取消靠泊，改经青岛港，湖南岳阳港将被取消靠泊，改经长沙港;广东省沥滘港将被取消靠泊，改经黄埔港;广东省太平港将被取消靠泊，改经沙田港;广东省滘心港将被取消靠泊，改经黄埔港;南沙旧港将被取消靠泊，改经南沙新港。

　　马士基表示：“我们希望把重点放在盈利能力较高的港口，为客户提供更好的服务和机会。”

　　“我们将于9月1日起停止接受上述港口的进出口货物，客户请安排使用其他港口，以便货物能准时送出。”

　　亚欧运价跌23.5%至861美元/TEU，亚地线跌13.8%

　　IHS Media引述上海出口集装箱运价指数(SCFI)的数字显示，本周亚洲至北欧即期运价下跌23.5%至861美元/TEU水平。

　　亚地线运价跌13.8%至865美元/TEU。

　　上海至美国西岸港口的运价跌3.4%至1,277美元/FEU;上海至美国东岸港口的运价跌3.8%至1,884美元/FEU。

　　商船三井增加亚洲至南美东岸运价750美元/TEU

　　日本航运公司商船三井(MOL)宣布，8月15日起增加亚洲至南美东岸的运价750美元/TEU。

　　商船三井表示十分感谢客户的支持，并会提供更佳的服务质素。

　　武汉市将建设泰鼎集装箱港口项目

　　据中国航贸网报道，武汉市市长万勇，市委副书记、政法委书记朱毅，市人大党组书记贾耀斌，副市长邵为民，市政协副主席何艳，武汉开发区管委会主任、汉南区区长李忠，市政府副秘书长彭浩等见证项目签约。

　　投资51.5亿元的泰鼎集装箱港口项目为武汉港汉南港区集装箱专用港口工程项目，占地1,800亩，将建设7个集装箱码头，2个商品汽车滚装码头和港口供应链生产基地，提供140万标箱和30万辆商品汽车的运输能力及来料加工、集装箱生产、加工和配装。

　　项目实施后，将为腹地企业提供一个新的大运量物流运输通道，大大降低腹地企业的物流成本，缓解武汉市西南片物流的供需矛盾，进一步完善城市功能结构，改善区域投资环境，提升城市对外开放水平。

　　项目建成后，预计实现年税收10亿元以上，可为区企业每年节约物流成本20亿元，直接解决2,000名产业工人就业。

　　据悉，这次集中签约100亿元以上项目1个，50至100亿元项目2个，10至30亿元项目3个，总投资270亿元。项目涵盖工业、基础服务和创新创业三大类，与开发区特色产业关联度大、科技含量高、市场前景广阔，项目达产后预计实现年产值324亿元，为武汉开发区(汉南区)产业转型升级注入新的强劲动力。

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　　中国十个港口跻身世界亿吨大港

　　北京今天消息据今天《人民日报·海外版》报道：“十一五”期间，我国沿海港口将新增吞吐能力80%以上。据介绍，“十五”期间，我国相继建成投产集装箱、原油、矿石、煤炭等专业化码头泊位920个，其中万吨级以上泊位188个。

　　至2005年年底，全国港口拥有万吨级以上生产泊位1030个。新增港口吞吐能力5.4亿吨，从2003年开始已连续3年位居世界第一。至2005年年底，全国共有10个港口跻身世界亿吨大港行列，其中上海港货物吞吐量达到4.43亿吨，由世界第四跃居世界第一大港;上海港、深圳港集装箱吞吐量跃居世界第三位和第四位。(本网综合船务周刊官网 羊城晚报媒体报道)